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汽车仪表板焊接行业

来源 SKR网络点击 58762014年11月29日 8:15:21

汽车仪表板焊接行业

我国的汽车工业起步晚。直到1956年才由原苏联援助筹建第一汽车厂,开始生产解放牌卡车。在计划经济时代,我国自主设计重点建设了二汽、 南汽、重汽,开始生产多种车型的卡车,但这些产品都是几十年一贯制。一直到了改革开放,先后引进技术, 合资建设了上海大众、 上海通用、一汽大众、一汽丰田、神龙汽车、东风本田、东风日产、广州本田、广州丰田、北京现代、长安福特马自达等一批合资企业。

针对世界汽车工业发展趋势和我国汽车工业的实际情况,汽车工业正在朝着环保低碳、节省能源、 安全性、舒适性、多样化方向发展,要求汽车采用新能源、 新结构、新材料和新工艺。车身装焊技术水平和质量直接影响车身结构强度、安全性和生产率。由此带来车身装焊生产的新特点,对车身焊装提出了新要求。

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         在国务院提出的“装备制造业振兴规划”中,明确提出“提高汽车车身制造的四大工艺:冲压、焊装、 涂装和总装工艺装备水平。超声波塑焊是将高频率机械振动通过工件传到接口部分,使分子加速运动。分子摩擦转换成热量使接口处塑料溶化,从而使两个焊件以分子联接方式真正结合为一体。因为这种分子运动是在瞬间完成的,所以绝大部分的超声波塑焊可以0.25~0.5s内完成。Branson塑料焊接技术已被成功地运用于汽车保险杠、仪表板和仪表盘、刹车显示灯、方向指示器、汽车门板以及其他与发动机有关的零部件制造工业中。近年来,原先许多传统使用金属的零部件也开始用塑料代替,如进气管,仪表指针,散热器加固,油箱,过滤器等。

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      汽车仪表台焊接机专机专用设计,全自动焊接。胎具根据客户3D数据设计,胎具材料采用铝合金表面铺PU胶制作而成,分块支撑,焊点位置镶铜块,以便更有效的散热,CNC数控机床整体加工而成,每件支撑块可单独调整,确保产品与胎具完全贴合,提高设备焊接的重复精度。广东斯凯瑞汽车仪表台焊接机放置产品的胎模具是根据客户提供的3D数据用CNC加工而成,使用倒PU胶工艺,与产品贴合的面是柔软的材料,焊接过程中不会刮花。

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      最近几年,随着我国汽车工业的迅速发展,车身焊接技术和装备也取得了很大进步。 无论是焊接技术、焊接设备,还是装焊生产线装备,已形成适应多种生产纲领汽车车身装焊车间的全部装备的开发设计制造能力,以及部分高档车身大部件的装焊生产线开发制造能力。汽车仪表板焊接行业日新月异,发展十分迅速。

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